Bütün Kateqoriyalar

Kömək lazımdır?

Bizə zəng edin və ya e-poçt göndərin

+ 86-731-84830658

Açılış Saat

  • bazar ertəsindən Cümə gününədək9.00 am - 8.00 pm
  • Şənbə10.00 am - 6.00 pm
  • Bazar günü Bağlıdır

Sual-Cavab

  • Bir alovlanma bobinini necə diaqnoz etmək və sınamaq olar?

    A: 1.Avtomobilinizi düz bir səthdə park edin, avtomobilinizi söndürün və soyumasına icazə verin.

    2. Problemi olan silindri müəyyən etmək üçün OBD II skaner alətindən istifadə edin.

    3. Alışdırma bobinini çıxarın.

    4. Burada olduğunuz müddətdə qığılcım şamlarının zədələnməsini yoxlamaq və əgər kifayət qədər uzun müddət keçibsə, onları da dəyişdirin.

    5. Korpusda çatlar, deşiklər və ya hər hansı digər zədələr olub olmadığını yoxlayın. Problemlərinizin mənbəyi ola bilər.

    6. Alışma bobinini yoxlamaq üçün qığılcım test cihazından istifadə edin.

    >Test cihazını bobinə qoşun.

    >Torpaq telini bağlayın.

    >Bobin konnektorunu qoşun.

    >Qığılcım boşluğunu düzgün ölçüyə uyğunlaşdırın.

    >Mühərriki işə salın.

    >Qığılcım varsa, əladır, işləyir! Qığılcım yoxdursa, bu pis bir rulondur.

  • Müasir alovlanma sistemləri necədir?

    Cavab: Müasir sistemlərdə distribyutor buraxılır və alışma yerinə elektron nəzarət edilir. Hər şam üçün bir bobin və ya iki qığılcım şamına xidmət edən bir bobin (məsələn, dörd silindrli mühərrikdə iki bobin və ya altı silindrli mühərrikdə üç bobin) ilə daha kiçik rulonlardan istifadə olunur. Böyük bir alovlanma bobini təxminən 40 kV-luq, qazonbiçən kimi kiçik bir alovlanma bobini isə təxminən 15 kV-luq güc verir. Bu rulonlar uzaqdan quraşdırıla bilər və ya birbaşa alışma (DI) və ya tıxac kimi tanınan şamın üstünə yerləşdirilə bilər. Bir rulonun iki qığılcım şamına (iki silindrdə) xidmət etdiyi yerdə, boşaldılmış qığılcım sistemindən keçir. Bu tənzimləmədə rulon hər iki silindr üçün hər dövrədə iki qığılcım yaradır. Silindrdəki sıxılma vuruşunun sonuna yaxınlaşan yanacaq alışır, onun yoldaşındakı qığılcım isə onun işlənmiş çıxışının sonuna yaxınlaşır. Boşa çıxan qığılcım sistemi distribyutoru olan tək bobinli sistemdən daha etibarlıdır və bobin-on-plug ilə müqayisədə daha ucuzdur.

    Bobinlər ayrı-ayrılıqda hər silindrə tətbiq edildikdə, onların hamısı çoxsaylı yüksək gərginlikli terminalları olan bir qəliblənmiş blokda ola bilər. Buna ümumiyyətlə rulon paketi deyilir.

    Səhv bobin paketi yanmağa, pis yanacaq sərfiyyatına və ya güc itkisinə səbəb ola bilər.


  • Alovlanma bobinlərinin materialı necədir?

    Cavab: Əvvəllər alovlanma rulonları lak və kağız izolyasiyalı yüksək gərginlikli sarımlarla hazırlanır, çəkilmiş polad qutuya daxil edilir və izolyasiya və nəmdən qorunmaq üçün yağ və ya asfaltla doldurulurdu. Müasir avtomobillərdəki rulonlar, sarımdakı hər hansı boşluğa nüfuz edən doldurulmuş epoksi qatranlara tökülür.

    Müasir tək qığılcımlı sistemdə hər şam üçün bir bobin var. Birincil nəbzin başlanğıcında vaxtından əvvəl qığılcımların yaranmasının qarşısını almaq üçün, əks halda meydana gələcək əks impulsun qarşısını almaq üçün rulonda bir diod və ya ikincil qığılcım boşluğu quraşdırılır.

    Boş bir qığılcım sistemi üçün nəzərdə tutulmuş bir bobində, ikincil sarımın birincidən təcrid olunmuş iki terminalı var və hər terminal bir qığılcım şamına qoşulur. Bu sistemlə əlavə dioda ehtiyac yoxdur, çünki qeyri-aktiv qığılcım şamında yanacaq-hava qarışığı olmayacaqdır.

    Aşağı endüktanslı bir rulonda daha az ilkin növbə istifadə olunur, buna görə də birincil cərəyan daha yüksəkdir. Bu, mexaniki kəsici nöqtələrin tutumuna uyğun gəlmir, ona görə də bərk vəziyyətdə keçid istifadə olunur.


  • Alovlanma bobininin əsas prinsipləri?

    A: Alovlanma bobini mis məftildən ibarət iki rulonla əhatə olunmuş laminatlı dəmir nüvədən ibarətdir. Güc transformatorundan fərqli olaraq, alovlanma bobini açıq maqnit dövrəsinə malikdir - dəmir nüvəsi sarımların ətrafında qapalı bir döngə yaratmır. Nüvənin maqnit sahəsində saxlanılan enerji qığılcım şamına ötürülən enerjidir.

    Hava-yanacaq qarışığının alovlanması üçün lazım olan qığılcımda enerjinin miqdarı qarışığın təzyiqindən və tərkibindən, mühərrikin sürətindən asılı olaraq dəyişir. Laboratoriya şəraitində hər qığılcım üçün 1 millijoul qədər az tələb olunur, lakin daha yüksək təzyiqə, zəngin və ya arıq qarışıqlara, alovlanma naqillərində itkilərə, tıxacın çirklənməsinə və sızmasına imkan vermək üçün praktik rulonlar bundan çox daha çox enerji ötürməlidir. Qığılcım boşluğunda qazın sürəti yüksək olduqda, terminallar arasındakı qövs terminallardan üfürülür, qövs daha uzun olur və hər qığılcımda daha çox enerji tələb olunur. Hər qığılcımda 30 ilə 70 milli-joul arasında verilir.


  • Alovlanma bobini nədir?

    A: Alışma bobini (həmçinin qığılcım bobini də adlanır) avtomobilin alışma sistemindəki induksiya bobinidir və batareyanın gərginliyini yanacağın alışdırılması üçün şamlarda elektrik qığılcımı yaratmaq üçün lazım olan minlərlə volta çevirir. Bəzi rulonlarda daxili rezistor var, digərləri isə avtomobilin 12 voltluq təchizatından bobinə axan cərəyanı məhdudlaşdırmaq üçün rezistor məftilinə və ya xarici rezistora əsaslanır. Alovlanma bobinindən paylayıcıya gedən naqil və paylayıcıdan hər qığılcım şamına gedən yüksək gərginlikli naqillərə şam naqilləri və ya yüksək gərginlikli naqillər deyilir.


  • Bobin dəyişdirilməsinin lazım olub olmadığını necə mühakimə etmək olar?

    Cavab: Alovlanma bobinində nasazlıqların aradan qaldırılması şam naqilinin ayrılması və telin ucuna əlavə şamın quraşdırılması ilə başlayır. Qığılcım şamını mühərrikin yaxşı bir yerə söykənəcəyi yerə qoyun. Yaxşı bir qığılcım üçün buji müşahidə edilərkən köməkçidən açarı başlanğıc vəziyyətində tutaraq mühərriki çevirin.


  • Yüksək keyfiyyətə nail olmaq üçün Torch hansı keyfiyyətə nəzarət edir?

    Cavab: Biz Məşəldə bir-birindən asılı olmayan üç səviyyədə “Ümumi keyfiyyətə” nail olmağa çalışırıq: - İnteqrasiya edilmiş avtomatik yoxlamalar Avtomatik istehsal dövrünə inteqrasiya olunmuş sınaq modulları yalnız mükəmməl vəziyyətdə olanların istehsalda qalmasını təmin etmək üçün bütün birləşmələri yoxlayır. Bütün digərləri lazımsız xərclərə səbəb olmadan dərhal xəttdən çıxarılır.


  • TORCH alovlanma bobinlərinin xüsusiyyətləri hansılardır?

    A: Məşəl alovlanma bobinlərinin dörd görkəmli xüsusiyyəti var:

    Yüksək dəqiqlikli alovlanma komponentləri

    Müştəri üçün xüsusi inkişaflar və sistem inteqrasiyası

    Rasyonel kompüter nəzarətində istehsal üsulları

    Sıfır qüsurlu proqramlara əsaslanan yüksək texnoloji keyfiyyət


  • TORCH alovlanma rulonları hansı temperatura dözə bilər?

    A: Temperatura davamlı: 150 °C-ə qədər, qısa müddətlər 165 °C-ə qədər


  • TORCH alovlanma rulonları hansı gərginliyi götürə bilər?

    A: TORCH alovlanma rulonları 30 KV-dan çox gərginliyə dözə bilər


  • TORCH-un alovlanma bobinləri üçün hansı istehsal xətti var?

    A: TORCH istehsal müəssisələri qrup işi üçün uyğun modul dizayna malikdir və maksimum çeviklik təklif edir. Onlar qısa vaxt ərzində genişləndirilə, kiçilə bilər, birləşdirilə və çevrilə bilər, beləliklə, böyük və kiçik seriyalar və müxtəlif növ alışma bobinləri arasında növbə ilə gündə 5,000-ə qədər məhsulun qənaətli və yüksək keyfiyyətli istehsalına imkan verir.


  • TORCH nə qədər tez müştərilər üçün yeni məhsullar hazırlaya bilər?

    Cavab: Bütün dünyada avtomobil istehsalçıları mütəxəssislərin biliklərini tələb edirlər

    TORCH inkişaf mühəndislərinin hər bir mühərrik seriyası üçün optimal alışma bobinlərinin dizaynı, o cümlədən alovlanma modulu tələb olunarsa. Biz qısa inkişaf müddətlərimizlə fəxr edirik və müştərilər mühəndislik qruplarımızla sıx iş əlaqəsini yüksək qiymətləndirirlər.


Biz sizin üçün buradayıq!

Şərhləriniz və suallarınız Torch-a keyfiyyətli hissələri hazırlamağa kömək etdi. Gələcək illəri daha da yaxşılaşdırmağa kömək edin.

Məşəl haqqında suallarınızı bizə göndərin və biz sizə cavab tapmaqda kömək edək. Torch ilə təcrübələrinizlə də maraqlanırıq. Veb saytımız və/və ya məhsullarımız üçün bizə təkliflərinizi verin və ya hətta sevimli Məşəl hekayənizi paylaşın.

PULSUZ Qiymət təklifi üçün BU GÜN bizə zəng edin
+ 86-731-84830658

Əlaqə